NOL * Népszabadság Online * 2007. december 3.
Észak-Morvaországban a hét végén átadták a forgalomnak az Ostrava-Bohumín autópálya (D47) első, 17,2 kilométeres szakaszát. Ezzel a cseh autópályák hossza 1002 kilométerre nőtt, közölte Martin Vápeníková, a csehországi útkezelőség szóvivője.
A 17,2 kilométeres szakasz építése 16,2 milliárd koronába került, ez az egyik legdrágább cseh autópálya szakasz. A lengyel határhoz (A1-lengyel sztráda) vezető második szakaszt 2010-re kell befejezni. A D47-es autópálya teljes hossza 80 kilométer, az ára mintegy 60 milliárd korona lesz. A pályát jól érzékelteti, hogy az első szakaszon 44 híd van, amelyek együttes hossza több mint hat kilométer.
Csehszlovákiában négy évtizede kezdték el építeni az első autópályát, a mai D1-est, amely Prágát kötötte össze a szlovák fővárossal, Pozsonnyal. A D47-es sztráda alapkövét 1998-ban tették le, de az első kísérlet csődbe fulladt. Az eredeti tervek szerint ez lett volna az első olyan cseh sztráda, amelyet magáncég, az izraeli Housing and Construction Holding Co. Ltd. épített volna. A sztráda ára több mint 100 milliárd korona lett volna, ami vitákat váltott ki, és később a cseh és az izraeli kormány megállapodása alapján a tervezetet visszavonták. A mai D47-es a befejezés után a D1-es autósztráda része lesz. A Prága-Brünn-Ostrava-lengyel határ autópálya a maga 377 kilométerével a leghosszabb cseh autópálya lesz.
Csehország jövőre rekord összeget, 90 milliárd koronát fordít a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére. A cseh autópályák tervezett teljes hossza 2180 kilométer. Kétharmadának 2013-ig kellene elkészülnie, mondta Martin Ríman ipari és kereskedelmi miniszter korábban.
(MTI)
