Többmilliárdos bevételre számít a Malév
Jelentős üzletekre készül a Malév: néhány héttel a légitársaságra kiírt privatizációs pályázat határidejének lejárta előtt még eladná az üzemanyag-szállításra szolgáló csővezetéket és a cég sportközpontját. Megrendelte ugyanakkor egy új Boeinget is. Értesüléseink szerint a cég üzemi vesztesége az első fél évben csaknem hétmilliárd forint volt.
Az üzemanyag-üzletágat tavaly adta el a Malév, a csővezetékre viszont most keresik a vevőt (fotó: Hegedűs Márta)
Többmilliárdos bevételre számít a Malév néhány vagyonelemének eladásából. Lapunk úgy értesült, hogy hamarosan eladják a cég sportközpontját, és ugyanezt tervezik azzal az üzemanyag-szállításra használt csővezetékkel is, amely Százhalombattát köti össze Feriheggyel. Mindkét ügynek van némi szépséghibája: a sportközpont ugyanis a Kincstári Vagyoni Igazgatóságé (KVI) – vagyis állami tulajdon -, így eladása csak a KVI hozzájárulásával lehetséges. A csővezetékkel – amelyért korábban kétmilliárd forintot reméltek – más a helyzet. A Malév tavaly év végén eladta ugyan már az üzemanyag-kiszolgálásra létrehozott cégét – Repülőtéri Üzemanyag-kiszolgáló (RÜK) Kft. – a Budapest Airportnak (BA), de akkor a csővezeték, amely szintén állami tulajdon, kimaradt a csomagból. A csőkígyót a hírek szerint most adnák el, de a kiszemelt vevő, a Mol Nyrt. állítólag nem lát fantáziát a megvételében. Ezt a kőolajcég egyik névtelenséget kérő vezetője megerősítette lapunknak. (A RÜK-ért egyébként a BA bruttó hétmilliárd forintot adott a Malévnak, ami azt jelentette, hogy a tartozások levonása után az ügylet négymilliárd forinttal javította a légitársaság helyzetét.)
A reptér új tulajdonosa, a brit BAA nevében Szollár Domokos szóvivő lapunknak elmondta, hogy a BA még az idén eladja a RÜK-öt, mert az üzemanyag-kiszolgálás a minibuszszolgáltatáshoz és a földi kiszolgáláshoz hasonlóan nem tartozik a reptér-üzemeltető fő feladatai közé. (A földi kiszolgálás eladásáról hetek óta folynak az egyeztetések. Úgy tudjuk, hogy egy török cég hétmilliárd forintot kínál az üzletágért.)
A Malév sportcentrumának eladásáról is régóta tárgyalnak. A XVIII. kerületi önkormányzat örömmel átvenné a sportközpontot, amelyben van uszoda, sportcsarnok és focipálya is. Mester László polgármester lapunknak elmondta, hogy már tavasszal kezdeményezték az állami tulajdonú sportkomplexum térítésmentes átadását, döntés azonban máig nem született. Tudomása szerint a Malév akkor mondana le a több milliárdot érő sportlétesítmény használati jogáról, ha az értékével az állam csökkentené a cég tartozásait.
Az említett tranzakciókkal a Malév anyagi helyzetén kívánnak javítani. Értesüléseink szerint az első hat hónapban mintegy hétmilliárd forint volt az üzemi veszteség, amelyen enyhíthetne az eladásból befolyó bevétel. Mint ismert, a Malév privatizációs pályázatát az ÁPV Zrt. a közelmúltban ismét meghirdette. Annyi bizonyosnak látszik, hogy a tavalyi, lefújt magánosítási eljárásban is ajánlatot tevő, orosz érdekeltségű AirBridge konzorcium és a Kovács Ferenc egykori Malév-vezérigazgató nevével fémjelzett Aviation Solutions befektetői csoport egyaránt érdeklődik a Malév iránt. Rajtuk kívül izraeli és amerikai befektetők is jelezték érdeklődésüket. Hogy valójában mennyit ér a Malév, ma még nem tudni. A cég értékelésével megbízott American Appraisal vagyonértékelése még nem zárult le. A Malév harmincmilliárd forint feletti adósságára állami garancia van, és az is bizonyos, hogy a vevő ezt teljes egészében nem fogja átvállalni – ezért elkerülhetetlennek látszik, hogy az állam átvállaljon valamennyit az adósságból.
Szakonyi Péter
