Hírek
Mindenkor biztosan az úton
A Fabia Combi padlólemeze és kerékfelfüggesztései a Limousine modellekével azonos. A rendkívül korszerű, szilárd konstrukció előnyei a kombi karosszériaváltozatban különösen hatékonyan érvényesülhetnek. Az első kerekek McPherson rugóstagokhoz csatlakoznak, agilis kormányzási és stabil kanyarvételi tulajdonságokat biztosítva. Elöl háromtagú segédváz szolgál a futómű biztos alapjául, s a zajt- és rezgéseket jelentősen csökkentve választja el a karosszériát és a motort a felfüggesztésektől. A hátsó kerekek kapcsolt lengőkaros felfüggesztése optimális megoldás a kombi számára, mivel csekély saját tömege révén növeli a jármű hasznos terhelhetőségét, ami az új Fabia Combi esetében így akár az 515 kilogrammot is elérheti. A kapcsolt rendszerű felfüggesztés alacsony beépítési magasságú konstrukciója alacsony és sík csomagtér-padlózatot tett lehetővé, a rakodást sarkok és élek sem zavarják. Az alacsony, a talajtól mindössze 637 milliméterre húzódó rakodóperem tovább könnyíti a csomagok ki- és berakását.
A Fabia Combi menettulajdonságait az alulkormányozottság jellemzi, ami magas fokú kanyarstabilitásról és biztonságról gondoskodik. Túl nagy tempó esetén a jármű e tulajdonságának köszönhetően a kritikus menethelyzetekben és az első kerekek vonóerő-átadási képessége csökkenésekor veszít sebességéből, ami könnyebben uralhatóvá teszi. A szériakivitel elektrohidraulikus szervokormánya mindenkor érzékeny visszajelzésekkel szolgál az útfelület egyenetlenségeiről és a pillanatnyi vonóerő-átadási viszonyokról, a vezető így mindig jól érzékelheti, hogy biztonságosan halad-e. Elektrohidraulikus konstrukciója energia-, így üzemanyag-igényét is mérsékli, mivel szivattyúja csak akkor szállít, amikor a kormányzás valóban rásegítést igényel. A kormány középállásában ennek megfelelően nem dolgozik, a motor teljesítménye így nagyobb hányadában hasznosul a jármű hajtására. Tolatgatáskor, parkoláskor ezzel szemben a maximális rásegítés rendelkezésre áll, miközben az új ©koda tíz méter alatti fordulókör-átmérőjével ismét csak kategóriája legfordulékonyabb modelljei közé tartozik. Az új Fabia Combi minden változata elektronikus menetstabilizáló rendszerrel (ESP) is rendelhető.
A Fabia Kombi első generációjából eddig világszerte összesen 640 ezer példányt értékesítettek, s 2007 végéig még szerepel a ©koda Auto modellválasztékában. Az új Fabia Combi elődjéhez hasonlóan szintén a ©koda eredeti, Mladá Boleslav-i gyárában készül, ahol a rugalmas gyártásrendszernek köszönhetően mindkét modell ugyanazon szerelőszalagról gördülhet le. Az indulást követően a napi termelést átlagosan 410 darabra kívánják felfuttatni.
Az új Fabia Combi kiszállítása januártól a legtöbb nyugat- és közép-európai piacon megkezdődik, így Belgiumban, Csehországban, Norvégiában, Írországban, Izraelben, Finnországban, Svájcban, Luxemburgban, Szlovákiában, Németországban, Ausztriában és Olaszországban.
Februártól következik Franciaország, Lengyelország, Hollandia, Portugália, Szlovénia, Dánia, Svédország, Magyarország, Románia, Nagy-Britannia, Litvánia, Lettország, Észtország, Horvátország, Spanyolország, Görögország, a Kanári-szigetek, Törökország, Bosznia-Hercegovina és Bulgária. Oroszországba várhatóan áprilisra, míg a további ázsiai és tengerentúli piacokra júliusra érkezik meg az új Fabia Combi.
Az árak az egyes országokra jellemző felszereltség, illetve alapmotorizáltság szerint eltérőek.
