A cseh autópályák hossza túllépte az 1000 kilométert
2007. december 3. 12:36
Csehszlovákiában négy évtizede kezdték el építeni az első autópályát, a mai D1-est, amely Prágát kötötte össze a szlovák fővárossal, Pozsonnyal
Észak-Morvaországban a hét végén átadták a forgalomnak az Ostrava-Bohumín autópálya (D47) első, 17,2 kilométeres szakaszát. Ezzel a cseh autópályák hossza 1002 kilométerre nőtt, közölte Martin Vápeníková, a csehországi útkezelőség szóvivője.
A 17,2 kilométeres szakasz építése 16,2 milliárd koronába került, ez az egyik legdrágább cseh autópálya szakasz. A lengyel határhoz (A1-lengyel sztráda) vezető második szakaszt 2010-re kell befejezni. A D47-es autópálya teljes hossza 80 kilométer, az ára mintegy 60 milliárd korona lesz. A pályát jól érzékelteti, hogy az első szakaszon 44 híd van, amelyek együttes hossza több mint hat kilométer.
Csehszlovákiában négy évtizede kezdték el építeni az első autópályát, a mai D1-est, amely Prágát kötötte össze a szlovák fővárossal, Pozsonnyal.
A D47-es sztráda alapkövét 1998-ban tették le, de az első kísérlet csődbe fulladt. Az eredeti tervek szerint ez lett volna az első olyan cseh sztráda, amelyet magáncég, az izraeli Housing Ú Construction Holding Co. Ltd. épített volna. A sztráda ára több mint 100 milliárd korona lett volna, ami vitákat váltott ki, és később a cseh és az izraeli kormány megállapodása alapján a tervezetet visszavonták.
A mai D47-es a befejezés után a D1-es autósztráda része lesz. A Prága-Brünn-Ostrava-lengyel határ autópálya a maga 377 kilométerével a leghosszabb cseh autópálya lesz.
Csehország jövőre rekord összeget, 90 milliárd koronát fordít a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére. A cseh autópályák tervezett teljes hossza 2180 kilométer. Kétharmadának 2013-ig kellene elkészülnie, mondta Martin Ríman ipari és kereskedelmi miniszter korábban.
