Forrás: Világgazdaság

Dávid Ibolya tovább küzd a korrupció ellen – London pénzesőre számít – 332 millió dollárt osztanak szét – erről is lemaradtunk – 50 millió forintos bérleti díj – Tipp: mikor érdemes kivenni a pénzünket? – Karácsonyi bevásárlóvonatok indulnak Bécsbe – Óvakodjunk a repüléstől, ha… Készül a feketelista – „Szomorú, hogy Lendvai Ildikó azt mondta, törjön le a keze” – Még többet fogunk keresni – Mi a zsidóság Magyarországon? A Mazsihisz vétót emel –

Hírek | RSS | Fórum | Blog | Hírlevél | Név: Jelszó: | Legyen a VG a kezdőlapom!

Gazdaság

Vállalatok és piacok

Pénz- és Tőkepiac

Külföld-EU

Politika

Napilap rovatok

Mellékletek

Árfolyamok

Sportbiznisz

Pénzpiacok

Adózási naptár

Biztosítás

Wirtschaftsletter

Szavazás

Egyetért-e a képzettség szerint differenciált minimálbérrel?

Igen

Nem

Autó

Peugeot 407 Coupé

Minél jelentéktelenebbre csökkennek a mérhető, műszakilag megragadható különbségek az autók között, annál fontosabbá válnak a kocsi által adott finom jelzések a tulajdonos személyéről, ízléséről. A Peugeot 407 Coupé olyan, mint az őszülő halántékú világfi nagy műgonddal megkötött selyem nyakkendője.

Szép lakások

A kislakás bája

Alighanem csak kevesen szánják el magukat arra, hogy a saját elképzelésük szerint felépített, áhított családi házuktól már néhány éves használat után megváljanak, még ha a lelkük mélyén érzik is, hogy nehezen birkóznak meg a mindennapi munka mellett a házzal kapcsolatos, szinte folyamatos tennivalókkal. Vendéglátónk viszont mindezt megtapasztalva merész váltásra szánta el magát.

Teszt: Mercedes-Benz ML 500

Opel Meriva OPC

Extrém Volvók

Sikeres október a Fordnál

Mi lehet olcsóbb a Tescónál? Például a Jet vagy a Mol

Válasszon! – – – – – – – – – – – – – – – Last minute Akciós All Inclusive Luxsüdülés Hosszú hétvégék Egzotikus utak

Külföld-EU Autót bérelni Németországból? Lehetséges

Az új típusú pénzügyi konstrukcióval olcsóbb a gépjármű

Autót bérelni Németországból? Lehetséges

Az alacsonyabb németországi regisztrációs díj és a visszaigényelhető áfa miatt olcsóbban kínál gépkocsikat a magyar hátterű Lignum 68 GmbH a hazai érdeklődőknek. A konstrukció azonban klasszikus bérleti viszonyt takar – azaz az ügyfél nem válik tulajdonossá -, éppen ezért kérdés, hogy mekkora szeletet tud kihasítani a tulajdonjogot preferáló magyar autósok körében.

A fentebb említett kedvezőbb feltételek mozgatták meg a rosenheimi bejegyzésű, ám egy magyar befektető, Nobilis Kristóf érdekeltségében lévő Lignum 68 GmbH fantáziáját: külföldi gépkocsikat magyar ügyfeleknek ad bérbe, akár több millió forintos árelőnnyel. Az érdeklődőnek azonban túl kell tennie magát azon a berögződésén, hogy egyúttal tulajdonosává is válik is a gépkocsinak, hiszen klasszikus bérleti viszonyról van szó, az autó a Lignum tulajdonában marad. Ez a pénzügyi forma egyelőre idegen hazánkban, ám olyan ügyfeleket próbálunk keresni, akiknek a pénzügyi előny fontosabb a tulajdonlásnál, használni kívánják az autót, s nem ragaszkodnak foggal-körömmel a birtokláshoz – fogalmazott Geszti László, a cég ügyvezető igazgatója. Sőt, véleménye szerint a szolgáltatás akár egyfajta javadalmazási formaként is szolgálhat az alkalmazottak számára.

A gépkocsi-bérbeadási piacon ez év márciusában elindult társaság a prémium kategóriában mozog, amelyet egyrészt azzal magyaráz Geszti László, hogy az árelőny itt a legszembetűnőbb, másrészt a flottakezeléssel párosított szolgáltatásukat ez az ügyfélkör igényli igazán. Mindeddig 40 autót adtak bérbe, amelyek ára igen széles sávban, 5-30 millió forint között mozgott. Az ügyfélkör a kezdetekben elsősorban az ismeretségi körükből került ki; van példa nagyvállalati vezetőre, ám pár száz millió forintos árbevételű kkv vezetőjére is, de ma már kívülről is több megkeresés érkezik. „A bizalom igen fontos ebben a pénzügyi konstrukcióban, hiszen nem csekély kockázatot futunk azzal, hogy például egy 30 millió forintos BMW-t hathavi bérleti díj fejében, azaz 4,2 millió forintért átadunk az ügyfélnek” – hangsúlyozta az ügyvezető. Éppen ezért elemi érdekük, hogy olyan ügyfeleket találjanak, akik nem az utcáról esnek be, s biztosra vehetik, hogy három évig fizetik a bérleti díjat. „Naivitás volna azt gondolni, hogy nem lesz egyetlen rossz ügyfelünk sem, hiszen ez a bővülő ügyfélkör miatt bármikor becsúszhat, ám arra törekszünk, hogy a hazai lízingpiacot jellemző 20 százalékos rossz állománytól messze elmaradjunk” – emelte ki Geszti László. Bár tervszámokat nem kívánt említeni, a három számjegyű állomány elérése akár egy éven belül is megvalósulhat, s közelednek ahhoz darabszámhoz is, ahol már kialakítható egy megfelelő üzemméretű flotta. Gépjárműparkjuk zöme BMW-kből tevődik össze, hiszen ezen a téren kapcsolatrendszerüknek köszönhetően árengedményt is sikerül elérniük, ám az ügyfél igényének függvényében bármilyen típusú autót beszereznek, legyen szó Mercedesről, avagy Audiról. Rendelt autó esetén mindenesetre 2-3 hónapos várakozási időre kell felkészülniük az érdeklődőknek.

A flottakezelést sem bízta másra a Lignum, maga nyújtja ezt a szolgáltatást, s bár országos hálózatot egyelőre nem építettek ki – az ügyfélkör ugyanis Budapest-centrikus -, az esetleges vidéki szervizelést is megszervezik. Baleset ugyanis vidéken is történhet, s ilyen esetben is azonnal küldik a csereautót. A flottakezelés része a 24 órás assistance-szolgáltatás, a szerviz, az autóval kapcsolatos öszszes ügyintézés is, legyen szó téli-nyári gumi cseréről, súlyadó befizetéséről avagy autópálya- matricáról. A német rendszámú gépkocsihoz német biztosítás dukál, ám Geszti László szerint az ügyintézés semmivel sem nehézkesebb, mint a magyarországi.

S mihez kezdenek a bérleti szerződést követően visszakerülő autókkal? A modell úgy van felépítve, hogy az autókat Németországban értékesítsék. E mellett szól a piac nagyobb mérete és a jogi szabályozás is. Kérdés ugyanis, hogy három év múlva milyen áfakörnyezet jellemzi hazánkat, mekkora lesz a regisztrációs adó, nem beszélve arról, hogy a Lignum nem kíván azon kereskedőkkel versenyezni, akik külföldről behozott használt autók értékesítésére szakosodtak. Egyes ügyfelek mindenesetre már jelezték, hogy a futamidő lejárta után szeretnék megvásárolni az autót – jegyezte meg Geszti László.

A hazai piacon van példa hasonló pénzügyi konstrukciókra, s Geszti László szerint a jövőben is létrejöhetnek ilyen jellegű vállalkozások, hiszen ez jelenleg még le nem fedett terület. Ez a piaci szegmens bár létezik, de nem tartja túlságosan nagynak Gáti Tamás, a flottakezelési piac legnagyobb szereplője, a LeasePlan Hungária Rt. vezérigazgatója. Mint fogalmazott: a magyar piacon a magánügyfelek a tulajdonjogot preferálják, a bérleti viszony még nem egy tipikus finanszírozási forma, míg a céges ügyfelek piacán a véleménye szerint nehéz megítélni azt, hogy a határon átnyúló finanszírozásnak milyen kockázatai vannak. Ennek tulajdonítható – a tradicionális tartós bérleti konstrukciókat kínáló cégeknél általánosnak egyáltalán nem mondható, de – az ilyen esetekben általában megkövetelt akár hat hónapi bérleti díjnak is megfelelő induló összeg vagy letét.

Az alacsonyabb német-országi regisztrációs díj és a visszaigényelhető áfa következtében közel 10 százalékkal kisebb költséggel kell számolnia a bérleti viszonyt választó autósnak, mint ha Magyarországon saját tulajdonban fenntartaná ugyanazt a gépkocsit, ráadásul

ez a költség a flottakezelési szolgáltatást is tartalmazza – mondta Geszti László. Például egy 5,5 millió forintos Mini bérleti díja havi 160 ezer forintba kerülne, míg egy 18 millió forintos BMW után 450 ezer forintot kellene az ügyfélnek fizetnie.

VG-Online

Draskovics akkor közbelépett, de a kísérlet miatt is nyomoznak – 10:22

Az internet ura – maradt, aki volt – 10:18

Hitelek fedezet nélkül – 10:15

Hogyan csökkentsük a villanyszámlát? – 10:13

Autót bérelni Németországból? Lehetséges – 10:09

Dávid Ibolya tovább küzd a korrupció ellen – 09:37

London pénzesőre számít – 09:31

332 millió dollárt osztanak szét – erről is lemaradtunk – 09:29

50 millió forintos bérleti díj – 09:24

Tipp: mikor érdemes kivenni a pénzünket? – 08:11

Karácsonyi bevásárlóvonatok indulnak Bécsbe – 08:10

Óvakodjunk a repüléstől, ha… Készül a feketelista – 08:08

„Szomorú, hogy Lendvai Ildikó azt mondta, törjön le a keze” – 08:04

Még többet fogunk keresni – 08:02

Mi a zsidóság Magyarországon? A Mazsihisz vétót emel – 07:55

Képviselők a harci kutya szerepében – 07:52

Rengeteget kereshet az ország a madárinfluenzán – 07:48

Csányi, Demján, Széles sehol sincs a leggazdagabb románhoz képest – 06:23

Gyurcsány: „Nem akarunk Magyarországon Párizst látni” – 06:22

VG-Online

BUX index

BUX index: 21173.73

(10:31)

Változás: 244.07

(1.17 %)

Blue chipek

BCHEM 2370

MOL 20100

MTELEKOM 978

OTP 7380

RICHTER 36495

Deviza

A TŐZSDESZTORI

SZELES NÓRA

Legolvasottabb cikkek

Horror – szó szerint megnyúzták a foglyokatA plazmatévé és az LCD-monitor lehet karácsonyi slágerCsányi, Demján, Széles sehol sincs a leggazdagabb románhoz képestGyurcsány: „Nem akarunk Magyarországon Párizst látni”Tipp: mikor érdemes kivenni a pénzünket?”Szomorú, hogy Lendvai Ildikó azt mondta, törjön le a keze”Karácsonyi bevásárlóvonatok indulnak BécsbeMi a zsidóság Magyarországon? A Mazsihisz vétót emelHorror – szó szerint megnyúzták a foglyokatA plazmatévé és az LCD-monitor lehet karácsonyi slágerCsányi, Demján, Széles sehol sincs a leggazdagabb románhoz képestGyurcsány: „Nem akarunk Magyarországon Párizst látni”Béreljen autót Németországból! MegériTipp: mikor érdemes kivenni a pénzünket?”Szomorú, hogy Lendvai Ildikó azt mondta, törjön le a keze”Karácsonyi bevásárlóvonatok indulnak BécsbeVetkőztesse pucérra Szilvit ön is!Horror – szó szerint megnyúzták a foglyokatKi kíváncsi a Megasztárokra? Lássuk!Jó hír a vodafone-osoknak, de…Béreljen autót Németországból! MegériKovács László életveszélyre figyelmeztetÉjszakára megint betiltanák az alkoholtÓriási növekedés jön – akár ötszörös az idén!

Kiírták az Aréna-tendert

Kiírták a pályázatot a Papp László Budapest Sportaréna üzemeltetésére – tudta meg a Világgazdaság. A nyílt pályázatra hazai és nemzetközi cégek is jelentkezhetnek. 332 millió dollárt osztanak szét – erről is lemaradtunkLondon pénzesőre számít

Európai Unió

EU-költségvetés karácsonyra?

Magyarország nem kívánja bizonyítani azt, hogy a kohéziós források 60 százalékát versenyképességi célokra fordítjuk, és nem támogatja azt sem, hogy technológiai alapot létesítsen az EU, mert az nem szolgálná minden tagállam érdekeit.Bővítés: csak feltételekkelParlamenti esély a REACH elfogadására

Kis- és Középvállalkozások

Autót bérelni Németországból? Lehetséges

Az alacsonyabb németországi regisztrációs díj és a visszaigényelhető áfa miatt olcsóbban kínál gépkocsikat a magyar hátterű Lignum 68 GmbH a hazai érdeklődőknek.Hogyan csökkentsük a villanyszámlát?Hitelek fedezet nélkül

Impresszum | VG-Szerkesztőség | Hirdetés | Levél a Világgazdaságnak | HU ISSN 1418-1525 | Copyright – Zöld Újság Rt. 2000-2005.