Forrás: Híradó

Néhány érdekesség röviden

A formula.hu internetes szaklap beszámolója szerint Jacques Villeneuve továbbra is biztos abban ,hogy 2006-ban a BMW csapatban versenyezhet. Szerződése van bár ebbe a tulajdonos váltás miatt még bele lehet kötni. A BMW azért számol a kanadaival mert egy közös tesztprogramot dolgoznak ki ahol Villeneuve bizonyíthat. A BMW azonban továbbra is tárgyal más pilótákkal is, többek közt Wurz-al is. Amennyiben Fisichella arra kényszerül, hogy szerződése ellenére elhagyja a Renault csapatot a BMW-nél szintén nagyon jó esélyei lennének.

Az új japán csapat melyet csak Honda 2. néven emlegetnek egyre komolyabbnak látszik. Nick Fry a BAR Honda csapatvezetője szerint azonban csak motorszállításról van szó a Honda részéről. Még sebességváltót sem adnának az új csapatnak , technikai segítséget azonban nem zárta ki. Az Honda 2 vezető pozíciójára több név is felmerült. Jelenleg a két volt japán F1 pilóta a legesélyesebb Nakajima és Suzuki. Takuma Sato-t mint versenyzőt emlegetik a csapatnál de a japán továbbra is tárgyal a Midland Toyotával így Sato helye még továbbra is kérdéses. A Bridgestone mint gumiszállító szinte biztosra vehető a hírek szerint

A Minardi-ból Toro Rossóvá átnevezett csapatnál a Cosworth v10 2006-ra már 100% és még 2007-ben is Cosworth motorokkal indulnak, mivel a Red Bull betartja a korábban még Stoddart által aláirt szerződést.Gumi téren azonban szinte biztos a váltás Michelin-re.

A Minardi csapatban három ember volt, akik a kezdettől a végéig a csapatnál dolgoztak. Giancarlo Minardi az alapító, Loris Manucci szerelő, és Bruno Fagnocchi föszerelö az első futamtól az utolsóig a kis olasz csapatnál dolgoztak. 1985 április 5, a brazíliai szezennyitótól egészen 2005 Október 16 -ig a kinai zárófutamig.

Mario Illien is búcsúzott a Formula 1-töl a kínai versenyen. A Mercedes motorok eddigi tervezője aki korábban az Ilmor motorokat is építette szintén befejezte a pályafutását. Az új Mercedes motorokat ezentúl a stuttgarti cég tervezi és építi majd.

A Formula-1-es pilóták egy kérést juttattak el az FIA részére amelyben annak adtak hangot, hogy a jövőben lehetőleg szigorúbb feltételek mellett adjanak egy új pilótának szuperlicenszet. A versenyzők szerint néhány beugró pilóta veszélyesen lassú és balesetveszélyt okoz. Konkrét példaként az izraeli Chanoch Nissany-t hozták fel.

David Coulthard-nak ebben az évben összesen 16.750 dollárt kellett fizetni a bokszutcában történt gyorshajtásai miatt. A skót vitte a prímet a gyorshajtásokban ebben az évben.

Nico Rosberg esélyei egyre jobbak arra nézve ,hogy 2006-ban mint versenyző képviselje a Williams istállót.Szerződése már van , mindössze az nem tisztázott, hogy tesztpilóta vagy mint versenyző indul. Pizzonia a másik esélyes de az évad végén a Heidfeld-et helyettesítő brazil a várakozásokon alul teljesített és csalódást okozott a Williams csapatnak.

formula.hu